“拉完这趟,没下趟。”这是货运高速发展后令所有货车司机们非常头疼的问题!
“拉到货愁,没拉到更愁。”曾经跟一位司机聊了起来。王师傅一名从业20多年的普通货车司机、,就深受这样困扰,“货车一旦上路,就需要考虑油费、过路费、吃住等成本,一旦放空在路上跑,成本上升就意味着这趟赚的钱又少了一些,而且不知道下一站到哪里装货”。
即便是顺利找到了雇主,货车司机们可以满载货物在全国各地的公路上疾驰,他们依然面对着“拉了这趟儿活儿,不知道下趟活儿在哪”的问题。
跟王师傅一样,在有超过3400万货车司机的工作状态都大致如此,他们承担了公路物流75%以上的运力,而在这3000多万的货车司机中,85%都是个体经营。分散经营、物流效率低,导致了货车的空载率达40%以上,浪费了大量的能源和资源。
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